వాహన సస్పెన్షన్‌ల గురించి మాట్లాడే వ్యక్తులు తరచుగా "షాక్‌లు మరియు స్ట్రట్‌లు" అని సూచిస్తారు. ఇది విన్నప్పుడు, స్ట్రట్ షాక్ అబ్జార్బర్‌తో సమానమేనా అని మీరు ఆశ్చర్యపోవచ్చు. సరే ఈ రెండు పదాలను విడివిడిగా విశ్లేషించడానికి ప్రయత్నిద్దాం, తద్వారా మీరు షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు స్ట్రట్ మధ్య వ్యత్యాసాన్ని అర్థం చేసుకోవచ్చు.
షాక్ అబ్జార్బర్ కూడా డంపర్. ఇది కారు యొక్క స్ప్రింగ్ యొక్క కంపన శక్తిని గ్రహించడానికి సహాయపడుతుంది. (కాయిల్ లేదా లీఫ్). కారులో షాక్ అబ్జార్బర్ లేకపోతే, వాహనం తన శక్తిని కోల్పోయే వరకు పైకి క్రిందికి స్ప్రింగ్ చేస్తుంది. షాక్ అబ్జార్బర్ స్ప్రింగ్ యొక్క శక్తిని ఉష్ణ శక్తిగా వెదజల్లడం ద్వారా దీనిని నివారించడంలో సహాయపడుతుంది. ఆటోమొబైల్స్‌లో మనం 'షాక్' స్థానంలో 'డంపర్' అనే పదాన్ని వదులుగా ఉపయోగిస్తాము. సాంకేతికంగా షాక్ అనేది డంపర్ అయినప్పటికీ, సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ యొక్క డంపర్‌ను సూచించేటప్పుడు షాక్‌లను ఉపయోగించడం మరింత నిర్దిష్టంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే డంపర్ అంటే కారులో ఉపయోగించే ఇతర డంపర్‌లను (ఇంజిన్ మరియు బాడీ ఐసోలేషన్ లేదా ఏదైనా ఇతర ఐసోలేషన్ కోసం)
LEACREE షాక్ అబ్జార్బర్
స్ట్రట్ అనేది తప్పనిసరిగా పూర్తి అసెంబ్లీ, ఇందులో షాక్ అబ్జార్బర్, స్ప్రింగ్, ఎగువ మౌంట్ మరియు బేరింగ్ ఉంటాయి.కొన్ని కార్లలో, షాక్ శోషక స్ప్రింగ్ నుండి వేరుగా ఉంటుంది. స్ప్రింగ్ మరియు షాక్ ఒకే యూనిట్‌గా మౌంట్ చేయబడితే, దానిని స్ట్రట్ అంటారు.
LEACREE స్ట్రట్ అసెంబ్లీ
ఇప్పుడు ముగించడానికి, షాక్ అబ్జార్బర్ అనేది ఫ్రిక్షన్ డంపర్ అని పిలువబడే ఒక రకమైన డంపర్. స్ట్రట్ అనేది స్ప్రింగ్‌ను ఒక యూనిట్‌గా కలిగి ఉండే షాక్ (డంపర్).
మీరు ఎగుడుదిగుడుగా మరియు ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్నట్లు అనిపిస్తే, మీ స్ట్రట్‌లు మరియు షాక్‌లను తనిఖీ చేయండి, వాటిని భర్తీ చేయడానికి ఇది సమయం కావచ్చు.
(ఇంజినీర్ నుండి భాగస్వామ్యం: హర్షవర్ధన్ ఉపాసని)
పోస్ట్ సమయం: జూలై-28-2021
