మోనో ట్యూబ్ షాక్ అబ్జార్బర్‌లో ఒక వర్కింగ్ సిలిండర్ మాత్రమే ఉంది. మరియు సాధారణంగా, దాని లోపల అధిక పీడన వాయువు సుమారు 2.5mpa. వర్కింగ్ సిలిండర్‌లో రెండు పిస్టన్‌లు ఉన్నాయి. రాడ్‌లోని పిస్టన్ డంపింగ్ శక్తులను ఉత్పత్తి చేస్తుంది; మరియు ఉచిత పిస్టన్ చమురు గదిని వర్కింగ్ సిలిండర్‌లోని గ్యాస్ చాంబర్ నుండి వేరు చేస్తుంది.
మోనో ట్యూబ్ షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క ప్రయోజనాలు:
1. సంస్థాపనా కోణాలపై సున్నా పరిమితులు.
2. సమయానికి షాక్ అబ్జార్బర్ రియాక్షన్, ఖాళీ ప్రక్రియ లోపాలు లేవు, డంపింగ్ ఫోర్స్ మంచిది.
3. ఎందుకంటే షాక్ అబ్జార్బర్‌లో ఒక వర్కింగ్ సిలిండర్ మాత్రమే ఉంది. ఉష్ణోగ్రత పెరిగినప్పుడు, నూనె వేడిని సులభంగా విడుదల చేయగలదు.
మోనో ట్యూబ్ షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క ప్రతికూలతలు:
1. దీనికి దీర్ఘ పరిమాణంలో పనిచేసే సిలిండర్ అవసరం, కాబట్టి సాధారణ పాసేజ్ కారులో దరఖాస్తు చేసుకోవడం కష్టం.
2. వర్కింగ్ సిలిండర్ లోపల అధిక ఒత్తిడితో కూడిన వాయువు ముద్రలపై అధిక మొత్తంలో ఒత్తిడికి దారితీస్తుంది, ఇది సులభమైన నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది, కాబట్టి దీనికి మంచి ఆయిల్ సీల్స్ అవసరం.
చిత్రం 1: మోనో ట్యూబ్ షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క నిర్మాణం
షాక్ అబ్జార్బర్‌లో మూడు పని గదులు, రెండు కవాటాలు మరియు పిస్టన్ ఉన్నాయి.
మూడు పని గదులు:
1. ఎగువ వర్కింగ్ చాంబర్: పిస్టన్ ఎగువ భాగం.
2. దిగువ పని గది: పిస్టన్ యొక్క దిగువ భాగం.
3. గ్యాస్ చాంబర్: లోపల అధిక పీడన నత్రజని యొక్క భాగాలు.
రెండు కవాటాలలో కుదింపు వాల్వ్ మరియు రీబౌండ్ విలువ ఉన్నాయి. వేరుచేసే పిస్టన్ దిగువ వర్కింగ్ చాంబర్ మరియు గ్యాస్ చాంబర్ మధ్య ఉంటుంది, ఇది వాటిని వేరు చేస్తుంది.
చిత్రం 2 మోనో ట్యూబ్ షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క పని గదులు మరియు విలువలు
1. కుదింపు
షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క పిస్టన్ రాడ్ వర్కింగ్ సిలిండర్ ప్రకారం ఎగువ నుండి క్రిందికి కదులుతుంది. వాహనం యొక్క చక్రాలు వాహనం యొక్క శరీరానికి దగ్గరగా కదులుతున్నప్పుడు, షాక్ అబ్జార్బర్ కుదించబడుతుంది, కాబట్టి పిస్టన్ క్రిందికి కదులుతుంది. దిగువ వర్కింగ్ చాంబర్ యొక్క పరిమాణం తగ్గుతుంది, మరియు దిగువ పని గది యొక్క చమురు పీడనం పెరుగుతుంది, కాబట్టి కుదింపు వాల్వ్ తెరిచి ఉంటుంది మరియు చమురు ఎగువ పని గదిలోకి ప్రవహిస్తుంది. పిస్టన్ రాడ్ ఎగువ పని గదిలో కొంత స్థలాన్ని ఆక్రమించినందున, ఎగువ వర్కింగ్ చాంబర్‌లో పెరిగిన వాల్యూమ్ తక్కువ వర్కింగ్ చాంబర్ యొక్క తగ్గిన వాల్యూమ్ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది; కొన్ని చమురు వేరుచేసే పిస్టన్‌ను క్రిందికి నెట్టివేస్తుంది మరియు వాయువు పరిమాణం తగ్గుతుంది, కాబట్టి గ్యాస్ చాంబర్‌లో ఒత్తిడి పెరిగింది. (వివరాలను చిత్రం 3 గా చూడండి)
చిత్రం 3 కుదింపు ప్రక్రియ
2. టెన్షన్
షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క పిస్టన్ రాడ్ వర్కింగ్ సిలిండర్ ప్రకారం పైకి కదులుతుంది. వాహనం యొక్క చక్రాలు వాహనం యొక్క శరీరానికి దూరంగా కదులుతున్నప్పుడు, షాక్ అబ్జార్బర్ తిరిగి పుంజుకుంటుంది, కాబట్టి పిస్టన్ పైకి కదులుతుంది. ఎగువ పని గది యొక్క చమురు పీడనం పెరుగుతుంది, కాబట్టి కుదింపు వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది. రీబౌండ్ వాల్వ్ తెరిచి ఉంటుంది మరియు చమురు దిగువ పని గదిలోకి ప్రవహిస్తుంది. పిస్టన్ రాడ్ యొక్క ఒక భాగాలు వర్కింగ్ సిలిండర్ నుండి బయటపడటం వలన, వర్కింగ్ సిలిండర్ యొక్క పరిమాణం పెరుగుతుంది, కాబట్టి గ్యాస్ చాంబర్‌లో ఒత్తిడి తక్కువ పని గది కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, కొంత వాయువు వేరుచేసే పిస్టన్‌ను పైకి నెట్టివేస్తుంది మరియు వాయువు పరిమాణం తగ్గుతుంది, కాబట్టి గ్యాస్ చాంబర్‌లో ఒత్తిడి తగ్గింది. (వివరాలను చిత్రం 4 గా చూడండి)
చిత్రం 4 రీబౌండ్ ప్రక్రియ
పోస్ట్ సమయం: జూలై -28-2021
